Dörtyol (Hatay) BOTAŞ FSRU (Yüzer Depolama ve Gazlaştırma Ünitesi) Terminali, Türkiye’nin LNG ithal etmesini, FSRU gemisi üzerinde yeniden gazlaştırmasını ve doğal gazı ulusal boru hattı ağına vermesini sağlayan devlet işletmesi bir tesistir.

Başlıca teknik ve operasyonel özellikler şunlardır:

“Ertuğrul Gazi” adlı FSRU gemisinin LNG depolama kapasitesi 170.000 m³ olup yaklaşık 110 milyon standart m³ doğal gaza eşdeğerdir; yeniden gazlaştırma kapasitesi ise yaklaşık 28 milyon m³/gün düzeyindedir.
Terminalin iskele ve bağlama altyapısı gemiden‑gemiye (STS) operasyonlar için tasarlanmıştır: Q‑Max boyutuna kadar LNG taşıyıcıları, sancak bordadan bağlama düzeniyle FSRU’ya yanaşabilir.
Bağlama operasyonları OCIMF/SIGTTO en iyi uygulamalarına göre yürütülür. FSRU ve LNG gemisi bağlama halatları koordineli şekilde yönetilir; halat tipleri (tel ve sentetiklerin karıştırılmaması), bağlama açıları, yaklaşma hızları ve gerilim yönetimi için sıkı kurallar uygulanır.
Terminal, FSRU tesisini Türkiye’nin ulusal gaz iletim sistemiyle bağlayan karasal bir boru hattı içerir ve bölgeye kesintisiz gaz teslimatını sağlar.
Tüm yük transferleri ayrıntılı emniyet protokolleriyle yürütülür: acil kapatma (ESD) sistemleri, gaz algılama, iletişim bağlantıları, usturmaça düzenleri, yük hortumu tasarım ve testleri, transfer öncesi emniyet toplantıları ve olumsuz hava koşullarındaki operasyonlara ilişkin sıkı kurallar.
FSRU 2018’de (7 Şubat) hizmete girmiş ve daha önce kiralanan FSRU MOL Challenger’ın yerini almıştır.

Özetle BOTAŞ FSRU Terminali, yüzer LNG depolama, gemi üstü yeniden gazlaştırma ve güçlü emniyet altyapısını birleştirerek Türkiye’nin güney bölgesinde modern, yüksek kapasiteli bir LNG ithalat merkezi olarak ülkenin gaz arz güvenliğini destekler.

Rıhtımlar

LOA(m)

Draft(m)

DWT

Platform

458.5

-16.5

206.000

Pipeline

Inch

430

“Ertuğrul Gazi” adlı FSRU gemisinin LNG depolama kapasitesi 170.000 m³ olup yaklaşık 110 milyon standart m³ doğal gaza eşdeğerdir; yeniden gazlaştırma kapasitesi ise yaklaşık 28 milyon m³/gün düzeyindedir.
Terminalin iskele ve bağlama altyapısı gemiden‑gemiye (STS) operasyonlar için tasarlanmıştır: Q‑Max boyutuna kadar LNG taşıyıcıları, sancak bordadan bağlama düzeniyle FSRU’ya yanaşabilir.
Bağlama operasyonları OCIMF/SIGTTO en iyi uygulamalarına göre yürütülür. FSRU ve LNG gemisi bağlama halatları koordineli şekilde yönetilir; halat tipleri (tel ve sentetiklerin karıştırılmaması), bağlama açıları, yaklaşma hızları ve gerilim yönetimi için sıkı kurallar uygulanır.
Terminal, FSRU tesisini Türkiye’nin ulusal gaz iletim sistemiyle bağlayan karasal bir boru hattı içerir ve bölgeye kesintisiz gaz teslimatını sağlar.
Tüm yük transferleri ayrıntılı emniyet protokolleriyle yürütülür: acil kapatma (ESD) sistemleri, gaz algılama, iletişim bağlantıları, usturmaça düzenleri, yük hortumu tasarım ve testleri, transfer öncesi emniyet toplantıları ve olumsuz hava koşullarındaki operasyonlara ilişkin sıkı kurallar.
FSRU 2018’de (7 Şubat) hizmete girmiş ve daha önce kiralanan FSRU MOL Challenger’ın yerini almıştır.

Rıhtımlar

LOA(m)

Draft(m)

DWT

Platform

458.5

-16.5

206.000

Pipeline

Inch

430

BOTAS FSRU (Tekirdag) 2026 Liman Tarifesi & PDA Hesaplama

BOTAS FSRU

BOTAS FSRU Hakkında

Demirleme Alanları

Pilotaj

Römorkör

Liman Hizmetleri

Liman Detayları

İletişim Bilgileri